Hải Phòng: Các trạm kiểm dịch gia súc, gia cầm hoạt động... nửa vời

Nguồn tin: Báo Hải Phòng, 22/04/2010
Ngày cập nhật: 25/4/2010

Ngày 19-4, trên địa bàn thành phố phát hiện lợn bị nhiễm bệnh tai xanh tại hai phường của quận Đồ Sơn. Cùng với đó, tại các tỉnh tiếp giáp Hải Phòng là Hải Dương, Thái Bình và Quảng Ninh, dịch lợn tai xanh và cúm gia cầm cũng đang diễn biến rất phức tạp với sự phát sinh nhiều ổ dịch mới. Đặc biệt tại các tỉnh này đều phát hiện có tình trạng bán lợn chạy dịch. Tình hình dịch bệnh rất căng thẳng nhưng những gì nhìn thấy tại các trạm gác “cửa ngõ” những ngày qua, khiến nhiều người giật mình lo ngại…

Khó tìm trạm kiểm dịch

Tại trạm kiểm dịch cầu Nghìn, khi cán bộ thú y yêu cầu kiểm tra một xe máy chở lợn từ Thái Bình sang, chủ phương tiện ngạc nhiên thốt lên: “Tôi tưởng đây là nhà dân, hóa ra trạm kiểm dịch à? Hàng hóa của tôi đã được kiểm tra ở trạm kiểm dịch bên kia cầu!”. Anh Lâm Chi San, Trưởng trạm kiểm dịch cầu Nghìn (Vĩnh Bảo) buồn rầu cho biết: “Đây là câu nói cửa miệng của phần lớn chủ phương tiện chở gia súc, gia cầm qua đây. Họ so sánh với Trạm kiểm dịch của Thái Bình, ngay bên kia cầu Nghìn.

Trụ sở làm việc của trạm bên ấy là tòa nhà 2 tầng với nhiều phòng làm việc, hệ thống chuồng để nhốt gia súc, gia cầm chờ tiêu hủy theo quy định. Lực lượng của họ có cả công an và quản lý thị trường. Còn trạm của chúng tôi thực chất là nhờ nhà dân, đến biển đề tên đơn vị cũng “khiêm tốn”. Từ hôm 16-4, trạm được tăng cường cán bộ quản lý thị trường, còn trước đây chỉ có lực lượng cán bộ thú y trực chốt”.

Anh Vũ Văn Thử, cán bộ thú y ở trạm xác nhận: “Do không có lực lượng công an, chúng tôi rất khó yêu cầu các xe tạm dừng để kiểm tra. Những ngày gần đây, phần lớn xe chúng tôi kiểm tra được đều là xe có giấy kiểm dịch vì họ sẵn sàng hợp tác. Nhưng kể cả các xe chịu hợp tác dừng lại thì việc kiểm tra cũng phải rút bớt công đoạn theo quy định, vì đây là hành lang giao thông nên không được phép đỗ xe lâu. Chỉ cần một xe đỗ lâu, kèm theo chất thải của gia súc xuống đường là người dân đã ra xua đuổi, yêu cầu xe chạy ngay, rất khó cho lực lượng chuyên môn làm việc.

Bên Thái Bình không gặp khó khăn này vì họ có trụ sở làm việc, có thể yêu cầu các phương tiện vào phía bên trong sân trụ sở để kiểm tra theo đúng quy định. Để các phương tiện dễ nhận ra chốt kiểm dịch, cán bộ trạm phải thay phiên nhau ngồi ra phía ngoài vỉa hè. Đã khổ vì hít bụi lại phải kiêm luôn nhiệm vụ dọn vệ sinh mỗi khi có xe chở gia súc vào kiểm tra, tránh để người dân kêu ca, không cho trạm thuê nhà làm trụ sở”.

Trụ sở làm việc của trạm kiểm dịch đường 5 cũng trong tình trạng tương tự, thậm chí ở ngay cạnh đường sắt thuộc địa bàn xã Lê Thiện (An Dương). Từ biển đề đặt ven quốc lộ 5 đi vào “trụ sở” làm việc của trạm phải vất vả vượt qua đoạn đường sắt lổn nhổn đất đá chắn phía trước mặt. Anh Nguyễn Văn Tường, cán bộ thú y duy nhất đang làm việc tại trạm cho biết: “Sau một thời gian nhờ bốt làm việc của công an giao thông quốc lộ 5, thuộc địa bàn xã An Hưng, trạm chuyển về đây từ tháng 3 năm ngoái, thuê một phòng cấp 4 của nhà dân. Đường sắt chắn trước nơi làm việc khiến việc kiểm tra các xe chở gia súc, gia cầm qua đây rất bất tiện. Ban đầu chưa quen, có nhiều hôm anh em mải làm việc, giật mình quay lại thấy tàu chạy gần đến nơi. Chủ xe lợn chầu chực đợi tàu chạy qua là ùn ùn kéo nhau vượt qua chốt kiểm dịch. Được biết, thành phố đã phê duyệt cấp đất xây dựng trụ sở các trạm kiểm dịch nhưng không biết bao giờ anh em mới thực sự có chỗ làm việc. Vì việc này đã kéo dài suốt từ năm 2005 đến nay”.

Có lẽ cũng vì những khó khăn trên, thời gian gần đây, hoạt động tại 2 Trạm kiểm dịch này thưa thớt. Trong sổ nhật ký ghi chép của hai trạm, trong 3-4 ngày qua chỉ có 1-2 xe dừng lại để kiểm tra. Các cán bộ thú y ở đây đều khẳng định, còn khá nhiều phương tiện chở gia súc, gia cầm đi bằng đường nhánh nhưng trạm không thể kiểm soát được.

Có dịch vẫn chưa tăng cường lực lượng

Anh Nguyễn Văn Tường, cán bộ thú y trạm kiểm dịch đường 5 cho biết: “Ngoài tuyến đường chính qua đây, còn 2 tuyến đường nhánh mà các xe chở gia súc, gia cầm hay qua là đường ven sông ra khu vực sau trạm thu phí Quán Toan và đường từ ga Dụ Nghĩa đi ra đường 208, ngã tư Ăc- quy vào nội thành. Biết vậy nhưng lực lượng ở trạm không thể bỏ chốt kiểm dịch cố định để tăng cường hoạt động trên các tuyến đường nhánh. Đến thời điểm này, dù đã có dịch tai xanh trên lợn nhưng trạm kiểm dịch đường 5 chưa được tăng cường lực lượng liên ngành mà vẫn chỉ có 5 cán bộ thú y trực chốt luân phiên. Kể từ khi thành lập đến nay, chỉ khi có dịch bệnh gia súc, gia cầm bùng phát trên địa bàn thành phố thì trạm mới được bổ sung thêm lực lượng quản lý thị trường và công an. Hết dịch, chỉ còn lực lượng cán bộ thú y trực chốt”.

Trưởng trạm kiểm dịch cầu Nghìn, Lâm Chi San cũng cho biết: “Từ Thái Bình sang huyện Vĩnh Bảo, ngoài tuyến đường chính qua trạm kiểm dịch, còn có 3 cầu phao và 8 tuyến đò ngang. Các xe tải khoảng 1,5 đến 2 tấn có thể đi qua cầu phao sông Hoá chạy ngược lên Tư Môi, ngã tư Quý Cao chạy sang hướng Ninh Giang (Hải Dương) sau đó sẽ rẽ sang đường 10 về huyện An Lão. Các xe máy, xe đạp thồ có thể đi qua đò Thâm Động, đò An Lạc, đò Hiệp Hoà, Vĩnh Long…Do vậy, muốn kiểm dịch triệt để phải có sự giúp sức của các chốt kiểm dịch tạm thời của các địa phương”.

Điều dễ nhận thấy là tất cả các tuyến đường nhánh từ Thái Bình, Hải Dương và Quảng Ninh sang Hải Phòng đều chưa có chốt kiểm dịch tạm thời của các địa phương . Hậu quả của việc coi thường công tác “gác cổng” là đã có gia cầm, lợn từ vùng dịch về thành phố qua các tuyến đường nhánh. Theo phản ánh của người dân, tại tuyến đường 208 đi qua khu vực xã An Hòa (An Dương), đường từ Kim Thành (Hải Dương) sang An Dương vào tầm tối và đêm xuất hiện các xe máy chở lợn ồ ạt từ vùng dịch Hải Dương sang. Tại thôn Quán Trang (xã Bát Trang, An Lão) cũng có tình trạng người dân Thanh Hà (Hải Dương) bán chạy lợn từ vùng dịch lợn tai xanh sang An Lão qua các tuyến đò ngang. Điều đáng buồn hơn cả, chính việc vận chuyển lợn lén lút từ vùng dịch vào thành phố là tác nhân khiến dịch tai xanh đã bùng phát tại quận Đồ Sơn sau nhiều năm được khống chế.

Hoàng Yên