Ngư dân khốn đốn vì biển dữ

Việc ngư dân không thể ra khơi đánh bắt thủy sản không chỉ thiệt hại về kinh tế cho chính họ, mà còn khiến cho ngành chế biến thủy hải sản ở miền Trung rơi vào cảnh điêu đứng.

Phần lớn người dân miền Trung sống bằng nghề đi biển. Với họ, quanh năm “tàu, thuyền là nhà”, “sóng biển là quê hương”. Thế nhưng, trong vòng hơn ba tháng trở lại đây, biển khơi luôn nổi sóng nên cuộc sống của hầu hết ngư dân rơi vào cảnh khốn cùng.

Nhiều nơi, nghề đi biển vốn đã gắn bó với ngư dân hàng trăm năm, nhưng nay hàng loạt tàu nằm bờ hoặc bị xẻ bán. Giờ ngư dân chỉ còn biết đổ xô đi sắm thúng chai, thuyền công suất nhỏ dưới 20 CV để đi kiếm miếng cơm, con cá sống qua ngày.

“Biển bây giờ dữ quá”!

Đó là câu cửa miệng của người dân vùng biển miền Trung khi phải ngồi ròng ở nhà nhiều tháng nay để chờ biển lặng. Về phường Thanh Khê Đông (quận Thanh Khê, Đà Nẵng), hỏi thăm nhà thuyền trưởng tàu ĐNa-90307 TS của anh Phạm Phú Hùng, không ai không biết. Bởi năm 2006, anh Hùng được Thủ tướng Chính phủ, Bộ NN-PTNN tặng giấy khen vì đã dũng cảm, vượt sóng dữ trong cơn bão Chanchu lịch sử để cứu hàng chục người bị nạn, vớt gần chục thi thể bạn tàu. Từng có kinh nghiệm hàng chục năm lăn lộn giữa biển khơi, nhưng giờ chuyện rẽ sóng ra khơi đánh bắt xa bờ đối với anh chỉ còn là hoài niệm.

“Biển bây giờ dữ quá. Tui chuyển sang đánh bắt gần bờ hơn một năm nay rồi. Hy vọng kiếm được vài ba con cá, con cua sống qua ngày thôi chứ đi xa bây giờ chết lúc nào không hay”, anh Hùng nói.

Quận Thanh Khê (Đà Nẵng) vốn lừng danh với những đội tàu đánh bắt xa bờ đông đảo lên đến gần 200 chiếc với công suất từ 60 - 500 CV. Sản lượng khai thác hải sản có lúc cao điểm lên đến 20.000 tấn một năm, là địa phương chủ lực của Đà Nẵng trong chiến lược phát triển kinh tế biển. Thế nhưng, hiện vùng biển trù phú này chỉ còn chưa đầy 10 tàu xa khơi.

Mặc dù vẫn còn rất mặn mà với biển, nhưng mới đây ông Nguyễn Văn Thanh (trú phường Thanh Khê Tây) đã phải rã xác ba thân tàu công suất lớn để bán sắt vụn với giá rẻ mạt. Theo ông Thanh, ngoài lý do ngư trường luôn có sóng to, gió lớn thì hiện giá xăng dầu tăng cao, các nhu yếu phẩm phục vụ cho việc đi biển cũng liên tục trượt giá khiến thu nhập của nghề đi biển ngày càng eo hẹp. “Trong tình cảnh hiện nay, việc ra khơi là quá rủi ro, còn nằm bờ thì sẽ phá sản, không có tiền trả nợ...”, ông Thanh nghẹn ngào.

Nợ nần chồng chất

Theo ông Ngô Sỹ Kiến Trúc, Phó chủ tịch UBND phường An Hải Tây, quận Sơn Trà, TP Đà Nẵng, toàn phường có hơn 220 tàu có công suất từ 33 đến 200 CV nhưng đến nay chưa đến 20% tàu ra khơi, số còn lại là “đắp chiếu” chờ bán phế liệu. Thậm chí, có nhà có tới hai tàu cá nhưng vẫn thuộc diện “xóa đói giảm nghèo” của phường. Đơn cử như hộ anh Nguyễn Văn Xê (40 tuổi, trú tổ 37), có hai tàu nhưng phải nằm bờ mấy tháng nay. Vợ anh phải đi làm thuê để nuôi gia đình và ba con đang đi học. Còn anh Thái Văn Mừng (tổ 38) vay 100 triệu của ngân hàng để đóng tàu. Đến nay cả gốc lẫn lãi lên đến hơn 300 triệu đồng mà không có tiền trả.

Tương tự, tại bến Phước Lộc, xã Tam Tiến, huyện Núi Thành, hiện có hàng trăm chủ tàu đang lâm vào cảnh nợ nần chồng chất vì tàu thuyền không thể ra khơi. Năm 2009, nhiều người đã từng biết đến anh Phan Kim Nhựt, (trú tại thôn Long Thạnh, xã Tam Tiến) là tấm gương ngư dân sản xuất giỏi (anh Nhựt từng vinh dự đại diện cho ngư dân Quảng Nam tham dự Đại hội thi đua yêu nước). Đầu tháng 10/2010, tìm gặp lại anh Nhựt thì được biết, chính gia đình anh cũng đang trở thành một con nợ lớn nhất, nhì xã Tam Tiến. Chỉ tay về những con tàu đang nằm lỏng chõng trên bờ, anh Nhựt rưng rưng: “Chắc phải cho con nghỉ học thôi, tui cố hết sức rồi. Dầu tăng giá, cái chi cũng tăng hết, ra khơi nữa là số nợ chồng chết mất”.

Theo số liệu thống kê của xã Tam Tiến, hiện có khoảng gần 150 con tàu của xã đang nằm bờ. “Bi đát là có những chủ tàu chỉ qua một đêm đã trở thành “tay trắng” do một vòng luẩn quẩn: từ tiền sửa chữa, nâng cấp tàu cho đến đầu tư cho chuyến đi biển, ứng tiền cho bạn tàu (người lao động trên tàu - PV)… đều phải đi vay. Không vay được ngân hàng thì vay “nóng” các đầu nậu. Vay tiền không có thì vay vàng. Nhưng vàng tăng chóng mặt, chỉ riêng bù lỗ giá vàng, ngư dân đã phá sản. Càng ra biển càng lỗ, nhưng một ngày tàu nằm bờ cũng là chồng thêm một lớp nợ. Thế là hàng chục chủ tàu bị chủ nợ... xiết tàu”, một cán bộ xã Tam Tiến tâm sự.

Đoàn Nguyên

Các tin mới

Các tin năm 2014

Các tin năm 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300 301 302 303 304 305 306 307 308 309 310 311 312 313 314 315 316 317 318 319 320 321 322 323 324 325 326 327 328 329 330 331 332 333 334 335 336 337 338 339 340 341 342 343 344 345 346 347 348 349 350 351 352 353 354 355 356 357 358 359 360 361 362 363 364 365 366 367 368 369 370 371 372 373 374 375 376 377 378 379 380 381 382 383 384 385 386 387 388 389 390 391 392 393 394 395 396 397 398 399 400 401 402 403 404 405 406 407 408 409 410 411 412 413 414 415 416 417 418 419 420 421 422 423 424 425 426 427 428 429 430 431 432 433 434 435 436 437 438 439 440 441 442 443 444 445 446 447 448 449 450 451 452 453 454 455 456 457 458 459 460 461 462 463 464 465 466 467 468 469 470 471 472 473 474 475 476 477 478 479 480 481 482 483 484 485 486 487 488 489 490 491 492 493 494 495 496 497 498 499 500 501 502 503 504 505 506 507 508 509 510 511 512 513 514 515 516 517 518 519 520 521 522 523 524 525 526 527 528 529 530 531 532 533 534 535 536 537 538 539 540 541 542 543 544 545 546 547 548 549 550 551 552 553 554 555 556 557 558 559 560 561 562 563 564 565 566 567 568 569 570 571 572 573 574 575 576 577 578 579 580 581 582 583 584 585 586 587 588 589 590 591 592 593 594 595 596 597 598 599 600 601 602 603 604 605 606 607 608 609 610 611 612 613 614 615 616 617 618 619 620 621 622 623 624 625 626 627 628 629 630 631 632 633 634 635 636 637 638 639 640 641 642 643 644 645 646 647 648 649 650 651 652 653 654 655 656 657 658 659 660 661 662 663 664 665 666 667 668 669 670 671 672 673 674 675 676 677 678 679 680 681 682 683 684 685 686 687 688 689 690 691 692 693 694 695 696 697 698 699 700 701 702 703 704 705 706 707 708 709 710 711 712 713 714 715 716 717 718 719 720 721 722 723 724 725 726 727 728 729 730 731 732 733 734 735 736 737 738 739 740 741 742 743 744 745 746 747 748 749 750 751 752 753 754 755 756 757 758 759 760 761 762 763 764 765 766 767 768 769 770 771 772 773 774 775 776 777 778 779 780 781 782 783 784 785 786 787 788 789 790 791 792 793 794 795 796 797 798 799 800 801 802 803 804 805 806 807 808 809 810 811 812 813 814 815 816 817 818 819 820 821 822 823 824 825 826 827 828 829 830 831 832 833 834 835 836 837 838 839 840 841 842 843 844 845 846 847 848 849 850 851 852 853 854 855 856 857 858 859 860 861 862 863 864 865 866 867 868 869 870 871 872 873 874 875 876 877 878 879 880 881 882 883 884 885 886 887

Các tin năm 2007 | 2006 | năm 2005