Ninh Thuận: Khai thác hải sản thời nhiên liệu tăng giá

Bước vào vụ cá Nam chỉ mới hơn 1 tháng, ngư dân tỉnh Ninh Thuận phải đối mặt với nhiều khó khăn, thách thức. Theo Chi cục Khai thác và Bảo vệ nguồn lợi thủy sản (KT&BVNLTS) tỉnh, từ đầu vụ đến cuối tháng 4, toàn tỉnh đã có 1.211 tàu cá nằm bờ, chiếm tỷ lệ 44,7% tổng số tàu cá, trong đó chỉ riêng tàu cá công suất lớn (90 CV trở lên) có 551 chiếc, bao gồm 370 chiếc từ 90 đến dưới 250 CV, 160 chiếc từ 250 đến dưới 400 CV và 21 chiếc trên 400 CV. Tàu cá nằm bờ được cho là do tác động ảnh hưởng của xăng dầu tăng giá.

Tuy nhiên theo tìm hiểu của chúng tôi, tàu cá nằm bờ không chỉ có nguyên nhân trên, thực ra nó còn do nhiều yếu tố khác. Trao đổi với các chủ tàu cá ở các địa phương ven biển, chúng tôi được biết trong 2 tháng qua, ngư trường tỉnh Ninh Thuận không xuất hiện đàn cá nổi nên hoạt động đánh bắt chững lại. Tàu thuyền nằm bờ tập trung vào một số tàu nghề như pha xúc, lưới kéo, lưới vây…, đáng chú ý là chỉ riêng tàu hành nghề pha xúc (chuyên đánh bắt cá cơm, cá nục) đã có đến 433 chiếc (trong đó có 370 chiếc công suất từ 90 CV đến hơn 400 CV), chiếm tỷ lệ 74% số tàu nằm bờ.

Anh Nguyễn Tăng, chủ chiếc tàu 450 CV làm nghề pha xúc kiêm vây rút ở xã Cà Ná (Thuận Nam) cho biết: “Tàu tôi nằm bờ đã hơn nửa tháng, mọi năm vào tháng này là thời điểm thu hoạch cá nhưng vừa rồi với 3 chuyến ra khơi, cá không có nên tôi đã lỗ 9 triệu đồng, thời buổi xăng dầu tăng giá buộc chúng tôi phải tính toán kỹ chỉ ra khơi khi nào biết chắc có đàn cá, nếu không sẽ lỗ vì chi phí nhiên liệu, nước đá và các thứ linh tinh khác đều tăng giá. Hiện đã có hàng loạt tàu ra khơi đánh bắt trở lại vì tháng tư âm lịch mới thực sự là lúc vào vụ khai thác chính”.

Bàn về nguyên nhân tàu cá nằm bờ, Kỹ sư Đặng Văn Tín, Phó Chi cục trưởng Chi cục KT&BVNLTS nhận xét: “Xăng dầu tăng giá là nguyên nhân chính nhưng không phải là yếu tố quyết định, chúng tôi cho rằng tàu thuyền nằm bờ còn có nhiều lý do như ngư trường không có cá, thời tiết chưa thuận lợi và vì tiết kiệm nhiên liệu khi chưa xác định được luồng cá, điều đó thể hiện rõ nhất ở nghề pha xúc và vây rút, hầu hết tàu không xuất bến chỉ vì đàn cá nổi không xuất hiện”.

Nhiên liệu tăng giá còn dẫn đến điều nghịch lý là trong lúc tàu đi xa bờ “đói” thì tàu nhỏ hoạt động gần bờ làm nghề câu cá mú, nghề mành khai thác tôm hùm con lại đạt hiệu quả cao. Ông Phạm Ngọc Lãng, ngư dân thôn Mỹ Tân 2 (Thanh Hải, Ninh Hải) nói: “Ở đây các tàu lớn đều nằm bờ đợi có cá mới đi còn các ghe xuồng nhỏ vẫn hoạt động bình thường, tôi làm nghề lưới mành gần bờ nên ngày nào cũng đi đánh bắt”. Song khai thác hiệu quả là một chuyện, còn lãi hay không lại là chuyện khác.

Ông Nguyễn Thanh Hùng, chủ chiếc tàu 25 CV ở Phước Diêm (Thuận Nam) chuyên đi câu cá mú, cá thu ven bờ giải thích: “Có hôm tôi "trúng” nhiều cá thu, cá mú lớn rất mừng nhưng khi đem vào bán, trừ chi phí xong lại chẳng lời bao nhiêu, đó là vì giá xăng dầu tăng nhưng giá các loại hải sản cao cấp lại tăng không đáng kể ”. Theo như lời ông, nhiên liệu tăng giá đã làm ảnh hưởng hoạt động khai thác và làm biến động tăng giá hải sản “đầu ra” nhưng chủ yếu là tăng giá các loại cá nổi.

Trước tác động của giá nhiên liệu tăng, việc hợp tác khai thác trên biển được coi là một trong những phương cách hoạt động hữu hiệu. Ông Nguyễn Văn Bông, một trong 5 tổ trưởng tổ hợp tác khai thác trên biển của Phước Diêm, Cà Ná cho hay: “Lợi thế của việc hợp tác lần này càng thể hiện rõ ở việc hỗ trợ nhau tìm ra ngư trường khai thác mới, đặc biệt là tiết kiệm nhiên liệu tiêu hao và chi phí cho chuyến đi biển dài ngày. Nếu làm ăn cá thể, các chủ tàu phải tự đánh bắt, tự vận chuyển, ra vào như vậy rất tốn nhiên liệu, chưa nói nếu không có cá còn tổn thất nhiều hơn theo giá xăng dầu hiện nay”.

Theo ghi nhận của chúng tôi, Chi cục KT&BVNLTS đang thực hiện công tác dự báo xa trong tháng và dự báo ngay trong ngày về ngư trường xuất hiện cá để góp phần giúp ngư dân hạn chế chi phí nhiên liệu, giảm thiểu chi phí đầu vào. Ngoài ra, còn tăng cường bảo vệ rạn san hô để các loại cá nổi, cá ven bờ, cá hệ rạn san hô sinh sôi nảy nở, thu hút đàn cá di cư từ đại dương vào tìm thức ăn, tạo thuận lợi cho việc đánh bắt. Đặc biệt sắp tới chi cục KT&BVNLTS sẽ triển khai mở rộng ngư trường khai thác ra biển khơi (Trường Sa, dàn khoan DK1), tổ chức đi thành từng tốp 10, 20 tàu cá cho các nghề phù hợp ra đánh bắt và tiêu thụ tại chỗ. Anh Đặng Văn Tín nói: “Thời nhiên liệu tăng giá, để tự cứu mình, hơn lúc nào hết ngư dân phải liên kết, hợp tác khai thác trên biển, có như vậy mới có thể vươn ra khơi xa tìm kiếm ngư trường mới”.

Bạch Thương

Các tin mới

Các tin năm 2014

Các tin năm 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300 301 302 303 304 305 306 307 308 309 310 311 312 313 314 315 316 317 318 319 320 321 322 323 324 325 326 327 328 329 330 331 332 333 334 335 336 337 338 339 340 341 342 343 344 345 346 347 348 349 350 351 352 353 354 355 356 357 358 359 360 361 362 363 364 365 366 367 368 369 370 371 372 373 374 375 376 377 378 379 380 381 382 383 384 385 386 387 388 389 390 391 392 393 394 395 396 397 398 399 400 401 402 403 404 405 406 407 408 409 410 411 412 413 414 415 416 417 418 419 420 421 422 423 424 425 426 427 428 429 430 431 432 433 434 435 436 437 438 439 440 441 442 443 444 445 446 447 448 449 450 451 452 453 454 455 456 457 458 459 460 461 462 463 464 465 466 467 468 469 470 471 472 473 474 475 476 477 478 479 480 481 482 483 484 485 486 487 488 489 490 491 492 493 494 495 496 497 498 499 500 501 502 503 504 505 506 507 508 509 510 511 512 513 514 515 516 517 518 519 520 521 522 523 524 525 526 527 528 529 530 531 532 533 534 535 536 537 538 539 540 541 542 543 544 545 546 547 548 549 550 551 552 553 554 555 556 557 558 559 560 561 562 563 564 565 566 567 568 569 570 571 572 573 574 575 576 577 578 579 580 581 582 583 584 585 586 587 588 589 590 591 592 593 594 595 596 597 598 599 600 601 602 603 604 605 606 607 608 609 610 611 612 613 614 615 616 617 618 619 620 621 622 623 624 625 626 627 628 629 630 631 632 633 634 635 636 637 638 639 640 641 642 643 644 645 646 647 648 649 650 651 652 653 654 655 656 657 658 659 660 661 662 663 664 665 666 667 668 669 670 671 672 673 674 675 676 677 678 679 680 681 682 683 684 685 686 687 688 689 690 691 692 693 694 695 696 697 698 699 700 701 702 703 704 705 706 707 708 709 710 711 712 713 714 715 716 717 718 719 720 721 722 723 724 725 726 727 728 729 730 731 732 733 734 735 736 737 738 739 740 741 742 743 744 745 746 747 748 749 750 751 752 753 754 755 756 757 758 759 760 761 762 763 764 765 766 767 768 769 770 771 772 773 774 775 776 777 778 779 780 781 782 783 784 785 786 787 788 789 790 791 792 793 794 795 796 797 798 799 800 801 802 803 804 805 806 807 808 809 810 811 812 813 814 815 816 817 818 819 820 821 822 823 824 825 826 827 828 829 830 831 832 833 834 835 836 837 838 839 840 841 842 843 844 845 846 847 848 849 850 851 852 853 854 855 856 857 858 859 860 861 862 863 864 865 866 867 868 869 870 871 872 873 874 875 876 877 878 879 880 881 882 883 884 885 886 887

Các tin năm 2007 | 2006 | năm 2005