An toàn lao động nghề biển: Báo động đỏ!

Số vụ tai nạn xảy ra đối với tàu cá hàng năm chiếm hơn 80% tổng số vụ tai nạn trên biển.

(VOV)_ Theo thống kê của các cơ quan chức năng, trên vùng biển Việt Nam có khoảng 130.000 tàu, thuyền đánh cá của ngư dân hành nghề. Con số này cho thấy nghề đánh bắt, khai thác hải sản - một trong những lĩnh vực của kinh tế biển đang rất phát triển. Tuy nhiên, vấn đề an toàn lao động nghề biển hiện nay rất đáng lo ngại.

Còn nhiều "lỗ hổng"

Thời gian qua, tai nạn trên biển vẫn liên tiếp xảy ra gây không ít thiệt hại về người và tài sản mà cho đến nay vẫn chưa có những giải pháp nào hạn chế hiệu quả, trong khi thời tiết ngày càng có những diễn biến hết sức phức tạp. Hàng trăm ngư dân chết và mất tích, hàng ngàn tàu đánh bắt xa bờ bị chìm hoặc hư hỏng nặng mỗi năm, cái giá phải trả quá đắt từ sự lơ là về vấn đề an toàn lao động, buộc nghề biển ở nhiều địa phương phải “nhận diện” lại mình.

Theo Thượng tá Bùi Nam Đĩnh - Chính ủy Bộ Chỉ huy Bộ đội Biên phòng Bà Rịa - Vũng Tàu, tình hình tai nạn trên vùng biển Bà Rịa - Vũng Tàu thời gian qua diễn biến phức tạp và có chiều hướng gia tăng. Nguyên nhân chủ yếu là do yếu tố chủ quan của con người. Đó là việc vi phạm các quy định về bảo đảm an toàn trên biển như không mang áo phao, phao cứu sinh, máy thông tin liên lạc, hải đồ, không hiểu rõ hoặc không chấp hành các quy định về sử dụng đèn tín hiệu, âm hiệu, thiếu ý thức về chống va chạm, không biết sử dụng các phương tiện thông tin liên lạc với Trung tâm Tìm kiếm cứu nạn Khu vực III và các đài thông tin duyên hải…

Còn theo Thượng tá Đoàn Đức Hoàn, Tham mưu trưởng Bộ Chỉ huy Bộ đội Biên phòng Hải Phòng, với hơn 100km bờ biển, 5 cửa sông lớn, vùng biên giới biển Hải Phòng thường xuyên có khoảng 2.300 tàu thuyền lớn, nhỏ khai thác thủy sản, vận chuyển hàng hoá, đã tạo nên vùng ngư trường trên biển “dày đặc". Tuy nhiên, hiện nay còn rất nhiều phương tiện chưa được trang bị máy liên lạc ICOM, đèn hành trình trên biển ban đêm, áo phao, phao cứu sinh và các trang bị an toàn khác.

Anh Trần Văn Giang - ngư phủ nhiều năm đi biển ở xã biển Hải Thanh, Tĩnh Gia, Thanh Hoá, cho biết: “Phần lớn chủ phương tiện nghề biển rất ngại mang theo phao cứu sinh lên tàu vì họ sợ gặp xui rủi. Năm này qua năm khác, hàng ngàn lao động nghề biển cứ phải phó thác mạng sống của mình cho biển cả vì cuộc mưu sinh. Cứ mỗi lần tàu ra khơi, người thân của họ lại canh cánh nỗi lo...”. Ông Nguyễn Văn Nhàn, Chi cục trưởng Chi cục Khai thác và Bảo vệ nguồn lợi thủy sản, Sở Thủy sản tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu thì có nỗi lo khác: Theo quy định của Chính phủ, chủ tàu ra biển khai thác thủy sản phải đăng ký tần số liên lạc do Sở Bưu chính - Viễn thông cấp, nhưng cho đến nay ngư dân vẫn chưa chấp hành đầy đủ. Mặc dù việc đăng ký tần số liên lạc liên quan nhiều đến quyền lợi của ngư dân khi đánh bắt trên biển, nhưng chủ tàu không muốn đăng ký bởi họ muốn “độc quyền” ngư trường. Hệ quả là khi có tai nạn xảy ra, việc tìm kiếm, cứu nạn của các cơ quan chức năng chẳng khác nào “mò kim đáy bể”.

Không thể không có giải pháp

Theo thống kê của ngành thuỷ sản, mỗi năm, cả nước có không dưới 15.000 tàu cá di chuyển ngư trường với phạm vi rất xa, cách bờ trên 300 km, thậm chí di chuyển ra cả bên ngoài vùng biển Việt Nam. Thời tiết trên biển những năm gần đây diễn biến phức tạp, trong khi chất lượng đội tàu khai thác hải sản của Việt Nam còn quá yếu, nhất là hệ thống thiết bị thông tin liên lạc dành cho tàu cá xa bờ. Báo cáo của các Đài thông tin duyên hải cho biết, mỗi tháng các đài này tiếp nhận từ 20 - 25 thông tin cấp cứu từ tàu cá với những sự cố như: hỏng máy, mất liên lạc, vỏ tàu bị phá nước. Những con số trên cho thấy, vấn đề an toàn lao động nghề biển đang đứng trước một thực trạng báo động đỏ. Mạng sống của hàng ngàn lao động nghề biển vẫn đang bị “thả nổi” trên biển.

Các đơn vị Bộ đội biên phòng thường xuyên liên lạc với ngư dân qua máy ICOM, góp phần làm giảm tai nạn trên biển

Thiết nghĩ, đã đến lúc các cơ quan chức năng cần có những đợt “ra quân” quyết liệt để hạn chế thấp nhất những thiệt hại về người và tài sản khi thiên tai, giông bão xảy ra trên biển. Trước mắt, đề nghị các cơ quan chức năng khi cho đăng ký hành nghề trên biển, bắt buộc chủ phương tiện phải chấp hành nghiêm các quy định về an toàn hàng hải. Bên cạnh đó, ngành thủy sản cần tăng cường hơn nữa việc tổ chức các lớp đào tạo thuyền trưởng, máy trưởng; tập huấn, hướng dẫn, trang bị cho ngư dân những kiến thức khoa học cần thiết về phòng tránh bão, tìm kiếm cứu nạn, cứu hộ trên biển... Điều đặc biệt quan trọng nữa là ngành thuỷ sản cần tăng cường công tác tuyên truyền cách thức liên lạc qua sóng vô tuyến điện với các đài Thông tin duyên hải, Bộ đội Biên phòng cho ngư dân, đồng thời công bố băng tần, thiết lập hệ thống thông tin liên lạc, điều kiện sử dụng thiết bị vô tuyến điện không cần cấp phép cho tàu thuyền để tạo sự đồng bộ giữa các mạng thông tin liên lạc của ngư dân phù hợp với từng loại ngành nghề và vùng biển./.

Thái Bình

Các tin mới

Các tin năm 2014

Các tin năm 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300 301 302 303 304 305 306 307 308 309 310 311 312 313 314 315 316 317 318 319 320 321 322 323 324 325 326 327 328 329 330 331 332 333 334 335 336 337 338 339 340 341 342 343 344 345 346 347 348 349 350 351 352 353 354 355 356 357 358 359 360 361 362 363 364 365 366 367 368 369 370 371 372 373 374 375 376 377 378 379 380 381 382 383 384 385 386 387 388 389 390 391 392 393 394 395 396 397 398 399 400 401 402 403 404 405 406 407 408 409 410 411 412 413 414 415 416 417 418 419 420 421 422 423 424 425 426 427 428 429 430 431 432 433 434 435 436 437 438 439 440 441 442 443 444 445 446 447 448 449 450 451 452 453 454 455 456 457 458 459 460 461 462 463 464 465 466 467 468 469 470 471 472 473 474 475 476 477 478 479 480 481 482 483 484 485 486 487 488 489 490 491 492 493 494 495 496 497 498 499 500 501 502 503 504 505 506 507 508 509 510 511 512 513 514 515 516 517 518 519 520 521 522 523 524 525 526 527 528 529 530 531 532 533 534 535 536 537 538 539 540 541 542 543 544 545 546 547 548 549 550 551 552 553 554 555 556 557 558 559 560 561 562 563 564 565 566 567 568 569 570 571 572 573 574 575 576 577 578 579 580 581 582 583 584 585 586 587 588 589 590 591 592 593 594 595 596 597 598 599 600 601 602 603 604 605 606 607 608 609 610 611 612 613 614 615 616 617 618 619 620 621 622 623 624 625 626 627 628 629 630 631 632 633 634 635 636 637 638 639 640 641 642 643 644 645 646 647 648 649 650 651 652 653 654 655 656 657 658 659 660 661 662 663 664 665 666 667 668 669 670 671 672 673 674 675 676 677 678 679 680 681 682 683 684 685 686 687 688 689 690 691 692 693 694 695 696 697 698 699 700 701 702 703 704 705 706 707 708 709 710 711 712 713 714 715 716 717 718 719 720 721 722 723 724 725 726 727 728 729 730 731 732 733 734 735 736 737 738 739 740 741 742 743 744 745 746 747 748 749 750 751 752 753 754 755 756 757 758 759 760 761 762 763 764 765 766 767 768 769 770 771 772 773 774 775 776 777 778 779 780 781 782 783 784 785 786 787 788 789 790 791 792 793 794 795 796 797 798 799 800 801 802 803 804 805 806 807 808 809 810 811 812 813 814 815 816 817 818 819 820 821 822 823 824 825 826 827 828 829 830 831 832 833 834 835 836 837 838 839 840 841 842 843 844 845 846 847 848 849 850 851 852 853 854 855 856 857 858 859 860 861 862 863 864 865 866 867 868 869 870 871 872 873 874 875 876 877 878 879 880 881 882 883 884 885 886 887

Các tin năm 2007 | 2006 | năm 2005