Nghề đóng tàu đánh cá ở Hải Phòng đang mai một

Một thời, nghề đóng tàu đánh cá Hải Phòng phát triển với hàng chục cơ sở đóng, sửa chữa tàu cá. Các cơ sở đóng tàu làm không hết việc. Nhiều chủ tàu ở Thanh Hóa, Nam Định, Quảng Ninh cũng tìm về ký hợp đồng đóng tàu cá theo Chương trình quốc gia về biển Đông và hải đảo. Song, 10 năm qua, nghề đóng tàu cá ở Hải Phòng ngày càng mai một.

Thực tế, nghề khai thác cá biển có nguy cơ teo dần khi nguồn lợi thủy sản giảm sút, giá nhiên liệu, vật tư tàu thủy tăng chóng mặt. Các cơ sở đánh cá quốc doanh đành giải tán, bán tàu cá vỏ sắt làm phế liệu, chỉ còn nghề cá nhân dân với “gam tàu” truyền thống vỏ gỗ trụ được trong những chuyến bám biển dài ngày. Ngành đóng tàu cá, nhất là tàu cá vỏ sắt, mai một dần, chuyển sang đóng tàu hàng, tàu chuyên dụng cho các ngành vận tải, xây dựng công trình biển.

Giám đốc Công ty cổ phần cơ khí đóng tàu Hạ Long Lương Ngọc Diễm cho biết: Với lợi thế có mạng lưới sông ngòi dày đặc, lại gần cửa biển, Hải Phòng có hàng chục doanh nghiệp đóng tàu đánh cá thuộc các thành phần kinh tế khác nhau, chất lượng, giá thành đóng mới cũng được khẳng định bằng các Huy chương vàng triển lãm tại các hội chợ ngành công nghiệp, thủy sản Việt Nam trước đây. Các hợp đồng đóng tàu cá theo Chương trình quốc gia về biển Đông và hải đảo hầu hết được thực hiện ở Hải Phòng. Song, 10 năm qua, nghề khai thác cá xa bờ ngày càng teo dần. Không có hợp đồng đóng tàu cá vỏ sắt, các cơ sở đóng tàu đều đứng trước nguy cơ phá sản, nếu chỉ trông chờ vào “gam tàu” này. Ngay như Công ty Công nghiệp tàu thủy Bến Kiền, vốn là đơn vị quốc doanh mạnh nhất trong đóng tàu cá, nay cũng không có một đơn hàng nào về tàu cá. Tổng giám đốc Công ty Công nghiệp tàu thủy Bến Kiền Lê Minh Tuấn trăn trở: “Nếu chỉ trông chờ vào đóng tàu cá thì hàng nghìn công nhân có tay nghề cao của chúng tôi phải nghỉ, cũng may, những năm gần đây, chúng tôi có các đơn hàng xuất khẩu và phục vụ nội địa cho các đơn vị trong nước”. Để tự cứu mình và lo đủ việc làm cho người lao động, nhiều đơn vị có nghề đóng tàu cá truyền thống đành chuyển sang đóng tàu hàng. Các công ty cổ phần cơ khí đóng tàu Việt Nam (tên cũ là Công ty đóng tàu thủy sản), Xí nghiệp đóng tàu cá Hải Phòng đều khai thác các hợp đồng của chủ tàu từ Hải Phòng, Quảng Ninh, Nam Định, Thanh Hóa, nhưng đều là tàu hàng.

Thực tế, có cầu mới có cung, khi nhu cầu đóng tàu cá không còn, việc chuyển nghề là tất yếu, nhưng tiếc cho truyền thống đóng tàu cá của thành phố với thế mạnh về khai thác nguồn lợi biển, trong đó có nghề đánh cá xa bờ của Hải Phòng. Mạnh như Tổng công ty Thủy sản Hạ Long trước đây, nay cũng phải chuyển sang kinh doanh cảng biển, dịch vụ xuất nhập khẩu. Thời hoàng kim, đội tàu Việt- Xô, Việt -Trung của tổng công ty ngang dọc trên biển, đóng góp lượng lớn hàng hóa thủy sản cho cả nước và chế biến xuất khẩu. Nay, khó lòng tìm thấy các tên tàu trên, vì hầu như đã được bán làm phế liệu.

Rõ ràng, với tình trạng này, nghề đóng tàu đánh cá Hải Phòng, nhất là nghề đóng tàu cá vỏ sắt có nguy cơ mất hẳn. Việt Nam và Trung Quốc đã ký kết và thực hiện 2 hiệp định quan trọng là Hiệp định phân định vịnh Bắc bộ và Hiệp định nghề cá. Theo đó, ngư dân Việt Nam và Trung Quốc đều bình đẳng hoạt động ở vùng đánh cá chung, nhưng tàu cá vỏ gỗ của ta thì nhỏ bé, công suất thấp, còn tàu của Trung Quốc công suất lớn hơn cả chục lần. Bản chất của nghề đánh cá là “lọc nước lấy cá”, nếu phương tiện có công suất lớn, kéo lưới với tốc độ chạy càng nhanh, thì càng bắt được nhiều cá. Thực tế, những năm gần đây, lực lượng lao động tham gia nghề cá cũng ngày càng ít, vì nghề đi biển luôn tiềm ẩn nguy cơ rủi ro cả về tính mạng, phương tiện, ngư lưới cụ mỗi khi gặp thiên tai. Một nguyên nhân khác phải kể đến là nguồn lợi thủy sản gần bờ ngày càng cạn kiệt, trong khi muốn vươn khơi phải có tàu to, máy công suất lớn, nhưng bà con không có tiền đầu tư những phương tiện như vậy. Trong khi vay vốn ngân hàng để đóng tàu cá là chuyện quá khó khăn với các chủ tàu cá, vì trong tay họ chẳng có vật thế chấp đáng giá. Như vậy, nếu việc đầu tư đóng mới tàu cá ít được quan tâm như hiện nay, không chỉ chúng ta thua trên sân chơi chung mà còn làm mai một nghề đóng tàu đánh cá trong hiện tại và tương lai.

Gần 10 năm qua, không cơ sở nào nhận được đơn hàng đóng tàu cá vỏ sắt, các cơ sở đóng tàu cá vỏ gỗ ở Đồ Sơn, Cát Hải như Công ty Sơn Hà Vina nằm ở luồng Ngọc Hải, Đồ Sơn, HTX đóng tàu Hải Sơn ở đảo Cát Hải giờ cũng heo hút với cỏ dại và mái xưởng tàn tạ. Chỉ còn 2 HTX đóng tàu ở xã Lập Lễ là có việc vì nơi đây có tới gần 1000 phương tiện, 100% là vỏ gỗ. Song gần đây, các cơ sở này chủ yếu sửa chữa, còn sản phẩm đóng mới đếm trên đầu ngón tay.

Tú Anh

Các tin mới

Các tin năm 2014

Các tin năm 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300 301 302 303 304 305 306 307 308 309 310 311 312 313 314 315 316 317 318 319 320 321 322 323 324 325 326 327 328 329 330 331 332 333 334 335 336 337 338 339 340 341 342 343 344 345 346 347 348 349 350 351 352 353 354 355 356 357 358 359 360 361 362 363 364 365 366 367 368 369 370 371 372 373 374 375 376 377 378 379 380 381 382 383 384 385 386 387 388 389 390 391 392 393 394 395 396 397 398 399 400 401 402 403 404 405 406 407 408 409 410 411 412 413 414 415 416 417 418 419 420 421 422 423 424 425 426 427 428 429 430 431 432 433 434 435 436 437 438 439 440 441 442 443 444 445 446 447 448 449 450 451 452 453 454 455 456 457 458 459 460 461 462 463 464 465 466 467 468 469 470 471 472 473 474 475 476 477 478 479 480 481 482 483 484 485 486 487 488 489 490 491 492 493 494 495 496 497 498 499 500 501 502 503 504 505 506 507 508 509 510 511 512 513 514 515 516 517 518 519 520 521 522 523 524 525 526 527 528 529 530 531 532 533 534 535 536 537 538 539 540 541 542 543 544 545 546 547 548 549 550 551 552 553 554 555 556 557 558 559 560 561 562 563 564 565 566 567 568 569 570 571 572 573 574 575 576 577 578 579 580 581 582 583 584 585 586 587 588 589 590 591 592 593 594 595 596 597 598 599 600 601 602 603 604 605 606 607 608 609 610 611 612 613 614 615 616 617 618 619 620 621 622 623 624 625 626 627 628 629 630 631 632 633 634 635 636 637 638 639 640 641 642 643 644 645 646 647 648 649 650 651 652 653 654 655 656 657 658 659 660 661 662 663 664 665 666 667 668 669 670 671 672 673 674 675 676 677 678 679 680 681 682 683 684 685 686 687 688 689 690 691 692 693 694 695 696 697 698 699 700 701 702 703 704 705 706 707 708 709 710 711 712 713 714 715 716 717 718 719 720 721 722 723 724 725 726 727 728 729 730 731 732 733 734 735 736 737 738 739 740 741 742 743 744 745 746 747 748 749 750 751 752 753 754 755 756 757 758 759 760 761 762 763 764 765 766 767 768 769 770 771 772 773 774 775 776 777 778 779 780 781 782 783 784 785 786 787 788 789 790 791 792 793 794 795 796 797 798 799 800 801 802 803 804 805 806 807 808 809 810 811 812 813 814 815 816 817 818 819 820 821 822 823 824 825 826 827 828 829 830 831 832 833 834 835 836 837 838 839 840 841 842 843 844 845 846 847 848 849 850 851 852 853 854 855 856 857 858 859 860 861 862 863 864 865 866 867 868 869 870 871 872 873 874 875 876 877 878 879 880 881 882 883 884 885 886 887

Các tin năm 2007 | 2006 | năm 2005