Bình Thuận: Xuất khẩu thanh long - Điêu đứng vì bằng FC

Nguồn tin: Báo Bình Thuận, 07/07/2010
Ngày cập nhật: 8/7/2010

Việc các lái xe container vận chuyển thanh long “ngừng chạy”, vì chưa có bằng lái FC theo quy định, đã khiến các nhà vườn ở Bình Thuận và doanh nghiệp thu mua thanh long sống dở chết dở.

Thanh long đang vào mùa thu hoạch, thời tiết lại mưa, đã làm trái bị nứt, chất lượng giảm sút. Nhà vườn ở Hàm Thuận Nam (Bình Thuận) đang đứng trước nguy cơ trắng tay. Các doanh nghiệp không chỉ trễ hợp đồng giao hàng, mà số thanh long lỡ mua trước đó cũng không thể nào lưu thông được, thiệt hại chồng thiệt hại. Chủ doanh nghiệp thanh long Lộc Tú cho biết: 3 ngày qua, doanh nghiệp phải lưu kho mấy chục tấn thanh long đã hợp đồng cắt trước của nhà vườn. Thường thì mỗi ngày, doanh nghiệp Lộc Tú xuất từ 1 - 2 xe, khoảng 35 - 40 tấn thanh long, nhưng mấy ngày nay không có lái xe nên phải dừng thu mua. Các hợp đồng đã ký với đối tác phải vất vả đi thương lượng, mong giảm bớt chi phí bồi thường. Anh Nguyễn Đức Minh, có một chiếc container chở thanh long sang thị trường Trung Quốc, hiện không dám về. “Nếu về thì bắt, không thể đi được nữa”. Anh Minh cũng cho biết thêm, mỗi ngày phải chi gần 2 triệu đồng tiền ăn cho lái xe và tiền thuê bãi đậu xe ở Trung Quốc. Theo anh Minh, chi phí này khá cao và đang dồn các chủ xe vào thế bị động.

Anh Lê Ngọc Hiếu, chủ doanh nghiệp thanh long Hiếu Ngọc đang tất tả đi tìm lái xe có bằng lái FC, từ TP. Hồ Chí Minh đến Đồng Nai, Bình Thuận nhưng không ai có đủ điều kiện. Anh Hiếu thở dài: chỉ 2 ngày nữa nếu không có lái xe thì gần 50 tấn thanh long đang lưu kho coi như đổ đi. Hai lái xe cho doanh nghiệp của anh Hiếu phải nghỉ vì chưa có bằng lái FC. Từng đoàn xe container tại huyện Hàm Thuận Nam, vựa thanh long lớn nhất này mấy ngày nay xếp hàng nằm dài tại các doanh nghiệp, các kho bãi, không xe nào dám ra đường.

Thanh long đang lúc được giá, khoảng 7.000 - 8.000 đồng/kg khiến nhà vườn phấn chấn, nhưng trước tình trạng này khiến cả nhà vườn lẫn doanh nghiệp đều như ngồi trên lửa. Một chủ doanh nghiệp than thở: “Hầu hết lái xe đều chưa có bằng lái FC, do địa phương chưa có nơi đào tạo. Chúng tôi cũng tạo điều kiện cho anh em đi học, đổi bằng, nhưng ai cũng méo mặt vì chi phí quá cao”. “Chi phí chuyển đổi bằng lái này chỉ có 3 triệu, nhưng chúng tôi vào TP HCM để học, đổi bằng thì bị “làm giá” lên đến 12 triệu đồng. Nhưng họ còn cho biết, 2 tháng sau mới được giao bằng” - một tài xế bộc bạch. Chi phí quá cao, và lực lượng CSGT làm căng như hiện nay, thì không chỉ nhà vườn, doanh nghiệp khóc, mà lái xe nghèo cũng “sống dở, chết dở”. Tại Phòng CSGT tỉnh, chưa có trường hợp nào bị xử phạt, vì thông cảm nỗi khó khăn của doanh nghiệp, nhà vườn đang lúc thanh long thu hoạch rộ.

Nhưng đỉnh điểm bắt đầu vào ngày 3/7, khi hơn 20 xe container chở thanh long từ Bình Thuận ra Bắc để bán sang Trung Quốc, do không có bằng lái loại FC đã bị CSGT trạm Cam Ranh (Khánh Hòa) tạm giữ xe. Phía Công an Khánh Hòa cho biết, về nguyên tắc, những chiếc xe này phải bị tạm giữ một tháng mới được trả. Hàng chục container thanh long đang có nguy cơ hư hỏng vì bị giữ lại giữa nắng nóng. Bị tạm giữ trong ngày 3/7, lái xe doanh nghiệp Liên Chiến, cho biết: “Công an chỉ giam đầu kéo mà không giam hàng đông lạnh. Như vậy cũng có nghĩa là thanh long sẽ hư, chứ biết giải quyết cách nào”. Trước tình hình đó, các doanh nghiệp phải chạy bở hơi tai nhờ lái xe có bằng ra Cam Ranh đưa hàng đi bán. Thông tin được biết, hơn vài trăm lái xe container ở Bình Thuận chưa kịp chuyển đổi bằng lái, vì Bình Thuận chưa có cơ sở đào tạo.

CẨM VÂN