Hai tháng gần đây, giá đường thế giới liên tục tăng kéo giá đường trong nước lên mức cao. Nếu như giá bán buôn đường kính trắng thời điểm đầu vụ năm 2008 - 2009 là 8.500 đồng/kg, thì những ngày cuối tháng 8, giá bán buôn đường kính trắng tại Hà Nội là 14.000 đồng/kg và TP Hồ Chí Minh là 13.800 đồng/kg. Hiện nay, giá đường đã giảm, nhưng vẫn giữ ở mức cao. Ðây là tín hiệu đáng mừng cho người trồng mía cũng như các doanh nghiệp sản xuất đường khi thời vụ thu hoạch mía vụ mới sắp bắt đầu.

Theo Hiệp hội Mía đường Việt Nam, vụ mía đường 2008 - 2009, cả nước sản xuất 915 nghìn tấn đường công nghiệp, cộng với 100 nghìn tấn đường sản xuất thủ công. Như vậy so với vụ mía trước, sản lượng đường giảm 235 tấn. Nguyên nhân là do phân bón, giá dầu tăng, nông dân không mặn mà chăm sóc, năng suất mía giảm xuống còn 50 tấn/ha. Hơn nữa, diện tích trồng mía giảm khoảng 36.000 ha so với vụ trước. Trong đó vùng nguyên liệu của các nhà máy sản xuất đường giảm hơn 17 nghìn ha. Mặc dù sản lượng đường giảm, nhưng nhu cầu tiêu dùng của nhân dân vẫn được đáp ứng đủ, do vẫn còn lượng đường tồn kho của các doanh nghiệp.

Vụ mía đường mới vừa bắt đầu, việc giá đường tăng mạnh khiến một số nhà máy đường ở đồng bằng sông Cửu Long có ý định sản xuất sớm để tranh thủ bán sản phẩm lúc giá cao. Trước tình hình trên, Hiệp hội Mía đường đã họp các công ty sản xuất đường, chỉ đạo quyết liệt việc không ép mía sớm (trừ nhà máy đường Long Mỹ Phát ở Hậu Giang ép mía thu hoạch sớm chạy lũ). Bởi nếu khởi động sớm, cây mía còn non, trữ lượng đường thấp, sẽ tốn nguyên liệu và làm giảm sản lượng mía, tăng nguy cơ thiếu hụt đường. Tại hội nghị sản xuất mía đường 2009 - 2010 khu vực đồng bằng sông Cửu Long, theo báo cáo, diện tích trồng mía niên vụ 2009 - 2010 ở vùng này đạt 52 nghìn ha, tăng 10% so với niên vụ trước, ước thu hoạch đạt khoảng 3,8 triệu tấn với 10 nhà máy đường hoạt động trong vùng. Tuy nhiên, vấn đề nguyên liệu mía tại đây vẫn còn nhiều tồn tại do sản lượng mía trong vùng thấp, việc tranh mua giữa các nhà máy thường xuyên xảy ra do các địa phương không quy hoạch và phân bổ cụ thể vùng nguyên liệu cho nhà máy. Ðến nay, mới có Sóc Trăng phân được vùng nguyên liệu đến từng xã và phân bổ cho ba nhà máy là Vị Thanh, Phụng Hiệp và Long Mỹ Phát. Hiện nay, các nhà máy đường đều có vùng nguyên liệu chủ lực tại một đến hai tỉnh nhưng phần mía còn thiếu phải đi mua ở nhiều địa phương dẫn đến việc thu mua thường chồng lấn, xảy ra tình trạng tranh mua, tranh bán. Thời điểm bắt đầu vụ ép mới sẽ bắt đầu từ 15-9 để bảo đảm mía đạt chữ đường tối thiểu. UBND tỉnh Hậu Giang chỉ đạo, theo dõi chặt chẽ diễn biến thời tiết, khoanh vùng mía bị ảnh hưởng do lũ để quyết định việc thu hoạch, nếu không có lũ sớm thì bắt đầu vụ ép mía cũng từ ngày 15-9. Về giá mía, Hiệp hội Mía đường Việt Nam thống nhất với các nhà máy và thông báo chính thức tới từng địa phương trước khi vào vụ ép với nguyên tắc chung là giá mua một tấn mía 10 chữ đường tại ruộng bằng giá bán 60 kg đường kính trắng loại I có thuế VAT giao tại kho nhà máy.

Tổng thư ký Hiệp hội Mía đường Việt Nam Hà Hữu Phái cho biết: Vụ mía đường 2009 - 2010 có nhiều thuận lợi về thời tiết; giá phân bón giảm; diện tích trồng mía nguyên liệu đã tăng lên 221.816 ha hy vọng năng suất mía của nhiều địa phương sẽ tăng trở lại. Theo dự báo, vụ mía đường năm 2009 - 2010 sản lượng đường sẽ đạt 1,2 triệu tấn. Bên cạnh đó là các nguồn vốn kích cầu của Chính phủ đã khiến nông dân trồng mía thêm phấn khởi và động viên các nhà máy sản xuất đường. Ðặc biệt, giá đường tăng cao cũng sẽ kéo theo giá mía tăng nên người trồng mía sẽ thu được nhiều lợi nhuận. Tuy nhiên, vụ mía đường này cũng vẫn còn nhiều khó khăn do thị trường đường thế giới có nhiều diễn biến phức tạp; một số tỉnh chưa phê duyệt quy hoạch vùng mía nguyên liệu cho các nhà máy đường. Cùng lúc, đường cát Thái-lan từ biên giới nhập lậu vào nước ta khiến cho việc cạnh tranh vùng nguyên liệu liên tục xảy ra. Trong nước thì một số nơi có quy hoạch nhưng lại quy hoạch chồng chéo nhiều loại cây trồng cùng diện tích, tạo sự cạnh tranh gay gắt, khó khăn cho việc đầu tư xây dựng vùng mía tập trung, thâm canh cao. Có nơi chính quyền địa phương lại chỉ đạo phá bỏ mía để trồng cao-su trên diện tích đã được quy hoạch cho cây mía. Cơ sở hạ tầng, giao thông, thủy lợi vùng trồng mía còn kém; việc cơ giới hóa được thực hiện chủ yếu ở khâu làm đất, tình trạng thiếu lao động lúc thời vụ. Hơn nữa, việc phát triển giống mía cho năng suất cao, chất lượng tốt theo cơ cấu hợp lý, phù hợp với từng vùng sinh thái còn nhiều bất cập và mang tính tự phát, tốn kém nhưng hiệu quả thấp...

Hoàng Hùng

Các tin mới:

 

Các tin năm 2014

Các tin năm 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119